今明两年将开通两条铁路线 广西将实现“市市通高铁”
从“路网末梢”，到建设成为面向东盟的“区域枢纽”。现在，广西境内的铁路经营路程已达5216公里。其间高铁运营路程1771公里，在全国省区市中位居前列。八桂大地，7条高铁、7条普铁干线齐头并进，形成了“北通、南达、东进、西联”现代化路网新格局。更令人等待的是，预计2022年底南崇铁路注册，2023年贵南高铁、南玉高铁注册，到时，广西将完成全区“市市通高铁”，初步建成以南宁为中心的“12310”高铁交通圈。
广西北部湾4市形成“1小时经济圈”
“暑期是看海的最佳季节，银滩白浪逐沙，侨港街垂涎美食……”7月初，南宁市民杨先生在朋友圈发出暑期第一个周末行程，一家三口周六从南宁乘坐动车到北海玩耍，引来许多朋友点赞。
本年1月10日起，广西滨海铁路邕北线动车组列车按时速250公里运转，南宁东至北海间游览时刻由本来的74分钟压缩至64分钟，进一步缩短了旅途时刻，便利两地商旅通勤往来。现在，南宁与北海之间每天从7时至20时17分共有40趟动车，发车密度最大距离才6分钟，两地动车开行呈“公交化”。
南宁与北海间游览时刻压缩至1小时左右，得益于近年来广西高铁纵横交错、联通八方的路网越织越密。2013年12月28日，衡柳铁路注册运营，广西完成高铁注册运营“零打破”，成为全国首个注册运营高铁的少数民族自治区。同年12月30日，柳南客专、南钦、钦北、钦防高铁注册运营，广西北部湾4市南宁、钦州、北海、防城港之间形成“1小时经济圈”，八桂大地敞开“同城时代”。
2014年12月，贵广铁路注册运营，南广铁路全线注册，广西境内体量最大、现代化程度最高的火车站——南宁东站开站迎客，打通了我国西北、西南地区衔接珠三角、粤港澳地区的快速铁路客流、物流通道，群众出行更加便捷。
路网从“神经末梢”发展到“区域枢纽”
据了解，1953年柳州铁路局宣告成立，2017年改制成为我国铁路南宁局集团有限公司。建立之初，仅有湘桂、黔桂两条干线铁路，通车路程不足540公里，年旅客运量仅114.5万人次、货品运量仅60万吨。近年来，旅客发送量、货品发送量分别增长了101倍、174倍。其间2018年旅客发送量打破1亿人次、货品发送量过亿吨，完成“双过亿”。
现在的八桂大地，7条高铁、7条普铁干线齐头并进，形成了“北通、南达、东进、西联”的现代化路网新格局。广西境内的铁路经营路程已达5216公里，其间广西高铁运营路程1771公里，在全国各省区市排名前列。
2019年7月，广西调整铁路列车运转图，开行南宁至香港直通动车，打造进京“大站快车”，全面压缩进粤、入滇高铁动车游览时刻，大大缩短了广西往香港、北京等经济发达地区的行程。现在，广西动车组列车已辐射全国21个省（自治区、直辖市）及香港特别行政区，完成直连直通“当日达”，广西与湘、粤、黔、滇4个相邻省份以及区内主要城市间已完成动车“公交化”开行。
从路网“神经末梢”到面向东盟的“区域枢纽”，建成贯通东西南北、点线协调配套的现代化铁路网，南宁铁路发展完成了从“慢车”起步到“超车”变速的蜕变。
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